​新款旗艦寶馬X7 SUV很大,起碼氣勢上足矣霸氣。來看看這款xDrive 30d柴油版本

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寶馬正在通過X7推動豪華的界限。它是一種高品質,高度精緻和寬敞的設計,相對平穩的駕駛和操控。它也充滿了新技術,使之成為更昂貴的七座SUV之一。但話說回來,很少有這種質量可靠的奢侈品。你還買路虎,瑪莎拉蒂這種後期維護傷腦筋的機器嗎?

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對於那些想要更多的人來說,這是寶馬的旗艦。更奢華,更寬敞,更科技。顧名思義,寶馬X7是一款SUV,與該公司頂級7系轎車相同。所以這次,先來測試一下走量款式的xDrive30d M Sport。歐洲方面,售價74,695英鎊起步,它並不便宜。

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嗯,車艙感覺質量適合價格,而且有足夠的空間。畢竟,這是有史以來最大的寶馬。事實上,在第三排,感覺比與X7最接近的競爭對手之一路虎發現更多的腿部空間。

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與迪斯科舞廳一樣,所有座椅均可滑動和摺疊,只需按下並等待即可。一旦中間座位向前滑動,進出也非常方便。

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腿部空間在第二排也是慷慨的,因為你可以滑動和傾斜座椅以獲得舒適的空間。X7感覺很大 - 這些數字加強了這種印象。有七個座位版本,配備326升行李箱空間,五座版本行李箱空間達到750升(比X5多100升),將第二和第三排摺疊後,達到2,120升。

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實際上,這幾乎是足夠的空間,但我們對內飾有一個問題。雖然質量很好,並且有大量的高科技術,但感覺是衍生的,就像是小碼X5的放大版。簡單說,它並不具備攬勝駕駛室特殊的個性化優勢。

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然而,30d動力總成在這款最大,最重的SUV中表現一如既往的好。它具有261bhp和620Nm的扭矩,可以在7.0秒內從0-62mph。

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這是最重要的扭矩,因為該峰值僅在2,000rpm時就達到最大了。3.0升直列6渦輪增壓柴油感覺比你想象的更強大,推動X7毫不費力,伴隨着愉快,深沉的隆隆聲。

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在順暢的八速變速箱的幫助下,加速的過程非常簡單輕松。這是最好的自動變速器之一;它響應迅速,但始終流暢。即使搭配了大輪子,道路噪音仍然受到控制,幾乎沒有風哨聲。

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標准空氣懸架意味着你可以通過更高頻率的顛簸來感知質量,即使後軸有時會在反應中感覺有點瑕疵,但大多數情況下它在舒適模式下都是平滑而精緻的。

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X7在直線上的動力是杠杠的,對於一輛2,370千克的大型SUV來說,它也確實不錯。

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它沒有比X5大得多的感覺,而轉向是一個很好的重量,並與汽車的大小很好地同步。它也足夠快,可以提供良好的敏捷性(由1,195英鎊的後轉向幫助),這與固體控制相匹配。阻尼器可以有效地限制車身擺動,但沒有過多地損害舒適性 - 同樣,條件是當涉及後者時你不處於運動模式。

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這款龐大的寶馬感覺比路虎Discovery或Range Rover更具動感。

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M Sport內飾採用BMW的Live Cockpit Professional,具有數字儀錶板,無鑰匙操作,四區域氣候控制(五區可選),巡航控制和帶倒車攝像頭的全方位停車傳感器。此外還有Apple CarPlay,WiFi熱點,連接服務,自適應LED,21英寸合金以及帶有光澤黑色飾邊的運動外觀。這一切,都絕對配得上它的售價。

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如果您想進一步升級所提供的技術,可以加裝半自動駕駛輔助系統,額外的安全技術(AEB是標准配置),激光前燈和後座娛樂套件。

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寶馬最新的信息娛樂系統令人印象深刻:它易於使用,響應您的輸入並且看起來很棒。這是與空間和令人印象深刻的效率一起使X7易於使用的主要因素之一。這一點比它的競爭對手更好。

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關鍵規格型號: BMW X7 xDrive30d M Sport價格: 74,695英鎊發動機: 3.0升6缸渦輪增壓柴油機功率/扭矩: 261bhp / 620Nm變速箱:八速自動,四輪驅動0-62mph: 7.0秒最高時速: 141英里每小時經濟艙/二氧化碳: 33.6mpg / 171g / km