在上汽集團“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的“新四化”戰略指導下,上汽榮威正在積極推動5G與汽車行業的深度融合。在剛剛開幕的上海車展上,榮威品牌營銷部上海區大區總經理趙傑向網通社表示:“5G要真正實現智能駕駛,必須要有這樣的技術環境,才可能使車輛在任何的時候能夠獲得最大的信息量。”

“率先”步入5G時代 上汽榮威揭示未來產品理念 汽車 第1张

網通社:請您介紹一下我們這次車展上,我們榮威展台都有哪些亮點?

趙傑:我們這次榮威在上海車展上最大的一個亮點是我們發布了一款概念車榮威Vision-i,同時我們還發出了一款今年推向市場全新重磅SUV車型,當然還有其他的各式各樣的產品,包括榮威RX8四驅穿越版,也包括前段時間上市的榮威i6PLUS等等這一系列的車型,基本上全系車型都來了。

網通社:像您剛才提到的我們有一款5G概念車,其實5G是剛剛對外開放不久,現在率先推出5G概念車是出於什麼樣的考慮?

趙傑:首先我們得聊一下這個5G到底是什麼東西?因為前段時間,包括中美兩大國之間有一些博弈,一些事件使得我們對5G有了一定的了解,但實際上大家的理解可能比較片面只知道它下載的速度快一點,網絡延時少一點,但這只是表面的。

實際上來說,它的意義要遠遠大於我們表面上看到的這些內容。用一句話來概括就是,5G將是開啟第四次工業革命的鑰匙我們現在所使用的手機也好,所使用的電腦也好,它都有一個大家知道的IP地址,就是每個物件有一個它的名字,在互聯網發展的初期,IP一共是32位代碼,一共只能生成40億個IP地址,這個不能滿足我們現在的需要。

要把所有的東西都納入到這個體系當中來,就需要更多的IP地址。那麼我們向客戶展示,同時也是上汽向改革開放70周年獻禮的這樣一款5G概念車出來,說明我們上汽在前瞻這塊是走在行業前面了。其實它的研發是需要一個相當相當長的時間。準確來說,就是在第四次工業革命來臨的時候,我們使用車輛的一個場景。在這款車子上面,我們可以看到這樣的場景。這也是我們推出這個概念車的這樣一個需求,或者說是我們的使命。

網通社:除了剛才您說的這一種5G的萬物互聯概念,現在看到這款概念車,它還有一個智能駕艙是一個什麼樣的理念?

趙傑:我們智能駕駛座艙就是向我們所有客戶展示,到底未來汽車是一個什麼樣的?那我們在這個上面推出的這樣一個概念,就是智能、互動的這樣一個汽車的概念。首先大家可以看到我們這一款車子,它前面的駕駛座和後排的座椅是面面相對的,也就是像我們這樣聊天的關系。

那麼如果說是家庭在出行的時候,你可以和你的家人面對面的,然後正因為駕駛座是面向乘客的,說明這一台車子是能夠完全實現自動駕駛的。剛才我們提到5G的概念,要真正實現我們所謂的智能駕駛,必須要有這樣的技術環境,才可能使得我們車上的所有的東西,儀表系統也好它都有它的身份和地址,在任何的時候能夠獲得最大的信息量。

比如說我們現在打個比方說,萬一車子行駛在路上發生了交通事故,我們現在的常規的做法是打個110報警,可能要等待救援,那麼我們現在類似這樣的系統,把這裡面的信息發布到交通廣播電台,發布到網絡上面,然後提示這個經過的車輛進行避讓等等。但是如果是在5G的這個時代,它上面所有的傳感器,就把這一些信息同時、同步沒有延時擴散到整個網絡,提示周邊行駛的車輛在行使過程中注意,在這個情況下,我們才可以說是真正意義上實現智能駕駛。

同時我們還是保留了駕駛的左翼和方向盤,雖然說方向盤是可以摺疊的,目的也是為了讓我們以後的客戶還能夠享受到駕駛的樂趣。畢竟可能在某一個特定的場景和環境下,自己開一下車子,可能還是一種享受。我們剛才說的智能座艙展示給我們未來駕駛的一個發展方向。

“率先”步入5G時代 上汽榮威揭示未來產品理念 汽車 第2张

網通社:我們今天車展還發了一個重磅車型,它有哪些亮點?

趙傑:這款車型是我們通過智能升級技術升級,重新在全新的品牌上搭建了一款重磅的SUV,這一款產品我們在設計的理念上面,基於我們以前律動設計方向,提出了一個硬核的設計。榮威MAX擁有更強韌的律動美學、更硬核的特徵設計、更大的空間感受和更高級的智能質感,平衡了SUV的硬派性格和都市風度,硬朗不失優雅、穩健不失韻律。

榮威MAX在榮威經典律動設計的基礎上,首次引入“強韌”美學,“筋藏肉瑩”曲面設計飽滿,從“藏”到“顯”剛勁力量感更強;側面時空穿梭腰線,上下兩條腰線聯動蓄勢待發。從車頭到車尾,線條不斷地律動波動,氣勢悠揚從容,自然流暢,配合挺拔舒展的設計,產生一種最強韌的表達,更硬核動感。

榮威MAX擁有更硬核的特徵設計,以多層次飽滿車尾、小面積後窗等硬核的特徵設計,突出剛硬、韌性的力量感,表達出進取、奢適的設計定位。橫向拓展的前臉上,多刃式引擎蓋設計極富體量感,懸浮式鯨翼格柵形態硬朗有力,帶來更強壯的視覺效果;格柵與頭燈完美對接,更突出了品質感和恢宏氣勢;側面時空穿梭腰線,上下兩條腰線聯動蓄勢待發;亮銀色機甲風前後護甲,彰顯了SUV強悍威猛和精緻品質的雙重定位;風雲雙尺寸輪轂全部運用雙材質設計,增強整體豪華觀感。

榮威MAX擁有更大的空間感受,榮威MAX車身秉承榮威品牌“黃金分割”的比例特點,給人以更寬闊的視覺觀感。榮威MAX擁有2750mm的黃金軸距,超越同級的尺寸表現帶來更寬適的乘坐空間,配合修長流暢線性的設計風格,增添了儀式感和高級感。

榮威MAX擁有更高級的智能質感,榮威MAX採用了星海戰艦科技大燈和星海閃躍科技尾燈,帶來更高級的智能質感,氣質雄壯,契合榮威MAX大型SUV的定位。

網通社:新能源這一塊的表現也非常好,一季度新能源這一塊表現跟我們說一下。另外還有一個,我們看到剛剛發布的政策,補貼退頗差不多50%,面對這樣的政策有哪些應對措施?

趙傑:首先來說我們一季度新能源銷售是同比增長近百分之二十,趨勢非常好。國家補貼政策的退坡是必然趨勢,包括我們的企業也是這樣去理解的,國家在新能源政策上面,它首先是引導,它首先拉動的是消費者的,就是把補貼都給了消費者,然後讓消費者以很便宜的價格買新能源的車輛,激起他們消費的慾望,讓他們使用,在使用的過程當中體會到新能源汽車的好處,然後再逐步的發展和延續,這是第一個階段。第二個階段肯定會轉向客戶使用過程當中基礎設施的配套,這個其實是現在新能源政策新的方向。

面對新能源汽車整體補貼大幅退坡的大環境,上汽榮威作為新能源科技領導者,承諾6月25日之前新能源車型價格不變,仍享受2018年全補貼額度。

網通社:榮威在今年還有哪些產品規劃?

趙傑:今年我們推出的主要產品大家在展台上已經可以看到了,剛才榮威MAX是最重磅的產品。同時我們在三月份,我們推出了榮威i6 plus,然後還推出榮威RX8四驅穿越版,是 16萬級唯一一款真正擁有兩把鎖的中大型SUV,今天我們還帶來了榮威i5GL。

(圖/文 網通社 張朦)

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