科魯澤首批車主口碑出爐丨動力操控不錯、內飾設計及用料差! 新聞 第1張

近年來,雪佛蘭在華的市場反應不太樂觀,跨界車型沃蘭多在MPV市場表現不慍不火,新款探界者月均銷量在4000輛左右徘徊,中期改款邁銳寶XL上市之後銷量也不見起色,今年3月銷量更是4千輛不到;即便有科沃茲、科魯茲在緊湊級市場拼殺,但效果依舊不明顯;為了進一步在緊湊型市場殺出一片天,主打運動風格的科魯澤便誕生了!

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首先先來簡單回顧一下科魯澤的一些情況,新車於今年3月底正式上市,共推出5款車型,售價區間為8.99-11.99萬元。主打運動風格,定位在科沃茲和科魯茲之間,提供1.0T和1.3T兩種動力供消費者選擇。隨著新車的陸續交付,車主們也紛紛發表了自己的用車感受,下面就跟隨圈哥來看看首批車主們怎麼說的。

動力足夠,操控不錯科魯澤首批車主口碑出爐丨動力操控不錯、內飾設計及用料差! 新聞 第3張

從消費者的反饋來看,在購買之前,對新車動力還是存在疑問,畢竟只有1.3的排量,實際試駕之後,推背感真不是開玩笑的,輕輕一點油門車就往前面竄,檔位切換平順,動力表現大大超出預期;與家裡的軒逸相比,確實強很多,同樣的A級小車,在起步時還是可以感受到這個車的推背。此外,操控非常靈活,車子反應的積極性較高,轉彎和掉頭是不費勁,開著非常順手,一輛車好不好關鍵在於好不好開。

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圈哥了解到,科魯澤搭載了別克英朗同款的1.0T、1.3T兩款三缸發動機,其中,1.3T發動機最大馬力可達163匹,遠超軒逸(126匹)、朗逸(150匹)等競品車型,匹配的是6AT變速箱;此外,後多連桿式獨立懸掛在同級中也比較少見。不過圈哥還是要提醒一下,對三缸機存在顧慮的消費者要仔細考慮清楚。

高顏值,空間寬敞科魯澤首批車主口碑出爐丨動力操控不錯、內飾設計及用料差! 新聞 第5張

從消費者反饋來看,科魯澤的外觀至少符合他和媳婦的審美需求。車頭飽滿大氣,側身腰線俊朗筆直,給人一股美系肌肉車的肉感,開這個車真的很顯年輕,跑起來運動感十足;外形十分大方耐看,開出去很顯眼,華麗的大燈設計配合雪佛蘭獨特的車頭,霸氣氣勢就顯現出來,這車的顏值就是我媳婦選擇的,紅色的車漆有一種騷氣的感覺,開到村口我就是最靚的崽;此外,空間挺大,平時一個人上下班感覺非常寬裕,前幾天出去玩,有個180斤的哥們也都覺得空間還OK,而且後備箱的空間也足夠。

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科魯澤的外觀設計給人一種滿滿的運動感,家族式的前臉設計配合六邊形的「大嘴式」中網,看上去非常霸氣;流暢的車身線條以及性感的小鴨尾等等,也充分的該車想表達的運動盡顯無疑;長寬高分別為4630(4614)/1798/1485mm,軸距為2640mm,軸距與英朗一樣。

異味重,懸掛減震糟糕科魯澤首批車主口碑出爐丨動力操控不錯、內飾設計及用料差! 新聞 第7張

從車主反饋來看,新車異味較大,尤其是太陽暴曬之後,味道更厲害,搭配了包裹性非常好的運動座椅,擔心會不會甲醛超標;更有過敏性鼻炎消費者說直接讓其受不了;減震方面,舒適性表現一般,減震調教偏硬,行駛起來胎噪與發動機噪聲略大;好在座椅舒適性不錯,跟日產大沙發有得一拼!

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此外,還有車主反饋內飾設計差了一點感覺,首先設計風格比較一般,沒能給人眼前一亮的感覺;其次,內飾材質差了一點,方向盤都是硬塑料,設計、用料有待提升;諸如,儲物空間設計、後排凸起等小問題也有待優化。

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《車壹圈》認為,隨著年輕消費者的崛起,科魯澤的到來可以彌補雪佛蘭在緊湊型市場的部分空白,從消費者的反饋來看,新車動力、操控、顏值等方面,很好的迎合消費者的需求,但在圈哥看來,內飾等細節處理也著實有待提升;目前10萬級的家轎競爭非常激烈,科魯澤能否如願在緊湊型市場殺出一片天,還有待時間觀察!