国六倒计时,车商集体诉苦,部分经销商或面临倒闭! 新闻 第1张

今日(5月14日),《车壹圈》从重庆市汽车商业协会获得了《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》。报告显示,今年车市极其低迷,国六实施前的渠道库存压力原本就大,加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力,使得目前经销商的库存调整压力增大,资金占用明显上升,短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。为此,诸多经销商建议延迟国六排放标准时间。

国六倒计时,车商集体诉苦,部分经销商或面临倒闭! 新闻 第2张市场大环境差,经销商库存压力大国六倒计时,车商集体诉苦,部分经销商或面临倒闭! 新闻 第3张

据乘联会的数据显示,今年前4个月,国内狭义乘用车市场累计销量达659.5万辆,同比下降11.9%;4月份销量达150.8万辆,同比下降16.9%;其中,今年1季度,重庆汽车市场完成乘用车销量12.41万辆,同比下降了6个百分点,4月份更是“降”字当头,存量市场竞争来临。诸如重庆某猎豹品牌经销商销量下滑达到 55%、宝骏某经销商下滑率高达31%等等,都反映了整个车市的不乐观。

国六倒计时,车商集体诉苦,部分经销商或面临倒闭! 新闻 第4张

此外,国六实施前的渠道库存压力较大,经销商的库存调整压力增大(西区库存指数为60.8%,高于全国均值5.5个百分点,且为四区域之最)。从调研的经销商的反馈来看,普遍反映目前现有库存较大,如果国六执行标准在7月1日执行的话,他们很多库存车辆都不能在6月份销售完毕。诸如东风小康某经销商(库存1000余台)、宝骏某经销商(近700台)、斯柯达某经销商(存销比都超3)、福特某经销商(383辆)等汽车都还有大量的国五车型积压,消费者担心国六排放实施后,在今后年审以及二手车保持方面有较大顾虑,即便价格上有优惠,依旧会优先选择国六!

国六提前,部分经销商或消失国六倒计时,车商集体诉苦,部分经销商或面临倒闭! 新闻 第5张

部分经销商抱怨:“汽车主机厂话语权很强,每月会要求经销商固定的进货量,毕竟年初汽车主机厂很多配件已经采购或已与供货商签订采购协议,他们不会因部分地区限制国五车型上库而调整产品生产计划”,因此,经销们也只好硬着头皮继续上。市场低迷、客流成倍递减,成交量同期下滑严重,出货速度便慢,如果国六标准实施,经销商则需要筹集资金自行购买,势必造成企业资金缺失,无法正常运转,严重情况可能会直接导致部分经销商消失。

自主品牌成国六重灾区国六倒计时,车商集体诉苦,部分经销商或面临倒闭! 新闻 第6张

从调研的情况来看,东风小康、斯柯达、福特、华晨、野马汽车、比亚迪、奔驰、猎豹、宝骏等经销商均接受了采访,但自主品牌成为了国六重灾区,尤其是偏二、三线的的自主品牌。由于自主品牌推广国六车型较合资品牌晚,目前大多数厂家都还在生产消化国五车型,汽车市场普遍萧条,经销商库存居高不下,在大部分经销商不挣钱、亏损、甚至有的品牌已难以为继的情况下实施国六标准,自主品牌便成为了当头炮!

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《车壹圈》认为,国六排放标准实施不光是重庆,乃至全国地区或都面临同样的情况。在市场环境不好情况下,如果厂家持续对经销商进行高库存处理,势必会进一步加重经销商压力,消费者如果不买账的话,将会进一步让更多经销商喘不过气来,严重者会资金链断裂,从而影响整个汽车产业链的健康发展。为此,在圈哥看来,一方面,厂家针对国五车型在进货等政策方面给予更多的优惠,及时推出清库政策;另一方面,政府也可考虑有步骤的推进国六的实施,不能一刀切,如国五车型停产、停售应当给予适当的缓冲期等等,让车商和市场有相对充裕的缓冲时间。