記者從廣州地鐵獲悉,昨晚19:25分,有乘客反映一號線延誤。

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圖源:微博網友@我在沙美的地方

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隨後地鐵通報,地鐵一號線因供電系統故障,開往西塱的列車服務受阻,一號線花地灣站、坑口站及西塱站服務中止。

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故障期間,一號線調整為芳村-廣州東站短線運營,列車將以芳村站為終點站。需要前往花地灣站至西塱站沿途各站的乘客,可在芳村站按車站指引乘坐應急接駁公交。

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需要去往西塱站及廣佛線的乘客,需改用沙園站、南洲站或瀝滘站換乘廣佛線。

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晚上20:20,故障排除,一號線全線恢復運營,行車間隔約6分鐘。但是,全線行車間隔恢復正常仍需時間,且故障期間積壓的客流也有待逐步疏導。

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圖源:微博網友@我在沙美的地方

網友們都感嘆:廣州地鐵又要上熱搜了……

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客流屢創新高,超負荷運轉設備壓力大

記者了解到,上月底4月29日,一號線就發生過一次延誤故障,一列列車在西門口站出現設備故障,往廣州東站方向列車有15分鐘左右延誤。 本周一,三號線早高峰故障延誤,導致候車時間達30分鐘。

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(以上圖源見水印)

今年春節後,廣州地鐵客流強度不斷增大,3月份和4月份的日均客流分別為917.6萬人次和899.5萬人次。

單日客流不僅多次突破1000萬人次,更屢屢刷新紀錄。3月1日客流1024.1萬,刷新單日客流最高記錄。4月30日,廣州地鐵客流1049萬,再創歷史單日客流新高。

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相關人士曾表示,地鐵長期高峰期超負荷運轉、超長高峰期,設備故障難以避免。

因此,廣州地鐵正在推進與三號線、五號線平行的線路的規劃和建設,如在建的十八號線、十三號線,以及規劃中的廣州大道線。

廣州日報全媒體記者:李天研

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