相比緊湊級轎車甚至B級轎車,SUV舒適度和通過性要好不少。這也是為什麼這幾年SUV銷量高漲的主要原因了。吉利博越算得上是吉利在SUV車型裡面的當家車型了,一度月銷量能夠排進前三。但是今天我們要說的車友,買來開了一年不到,卻急着要賣掉,到底是什麼原因呢?

吉利博越買來才開一年不到,車主為什麼就着急要賣掉? 新聞 第1张

首先,我們來看外觀。

博越定位在緊湊級SUV,車頭採用的是吉利家族式的漣漪式中網設計,雖然當年剛上市的時候看起來有點別扭,不過現在來看還是非常時尚大氣的。另外頭燈也非常不錯,LED日間行車燈的加入顯得格外精神。車頭下方有兩個比較大的擾流設計,能有效的降低行駛過程中的風阻。

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車身側面博越顯得還是非常高大的,長寬高尺寸分別為4519*1831*1694,軸距是2670mm。在同級別里算是中規中矩。另外,這輛智聯版本,配備的是一組的225/60的18寸的大輪圈,看着還是非常霸氣的。

車輛後方C柱部分採用的是一個隱藏式的設計,這樣在視覺上層次感會更強一些。車身尾部其實設計的比較簡約,唯一的亮點是下方護板上採用了雙邊共兩出的排氣設計,看着非常霸氣。

接下來,我們進入車內看一下內飾。

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博越之所以取得那麼高的銷量,成哥認為和其內飾高水準的設計師分不開的。除了採用大量中國元素的設計細節外。像平底式地方向盤,非常漂亮實用。中控部分雖然依然是對稱式設計,但是整個飾板採用了一個拉絲的材質,整體質感上顯得非常精緻。配置上,博越也絲毫不含糊。像胎壓顯示、倒車影像、全景天窗、自動駐車這些功能都非常實用。

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後排的話,由於軸距有2670mm,日常家用還是沒有任何問題的。而且由於全景天窗的加入,這個空間感非常棒,完全不會有壓抑的感覺,這也是SUV歷來的一個優勢。

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最後,我們來說動力。

博越搭載的是2.0L的自然吸氣發動機或者1.8T的渦輪增壓發動機,這是1.8T車型,從數據上看,最大扭矩可以達到285Nm,而且爆發區間也比較大,範圍從1500到400rpm,但實際駕駛下來,起步還是比較肉的,可能是由於車身1690kg的整備質量偏大,但不管怎樣駕駛感受稍顯一般。另外,日常城市和郊區各一半的路況,油耗也屬於偏高的水平,基本上一公里要折到8毛錢。

全文總結:總的來說,博越作為吉利在SUV領域的當家車型,內飾外觀表現的非常出色,尤其是內飾的質感和配置是很多人選擇的理由。但動力系統就比較一般了,不僅加速能力有限,油耗對於家用車來說也是偏高一些。而原車主作為一個30不到剛成家的小伙,顯然對此並不滿意,不過他想以9萬元的價格轉手,顯然也是並不想虧太多。

各位車友,你們怎麼看?