取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第1张

卡羅拉作為全球最暢銷的家轎,憑藉著出色的油耗,皮實耐用等優點,得到了不少消費者的青睞,而作為其同胞“兄弟”的雷凌與卡羅拉攜手也搶佔了不少市場。今日(5月21日),全國排名前十的《車壹圈》從官方了解到,全新雷凌已正式上市,新車將推出汽油版與雙擎版共10款車型,官方指導價為11.58-15.28萬元。其中,汽油版車型售價區間為11.58-14.18萬元,雙擎版為13.38-15.28萬元。據悉,全新雷凌採用豐田最新TNGA架構打造,造型配置均得到了全面的提升。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第2张

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第3张

全新雷凌在上市之前就已經曝光了一款入門車型的預售價,當時官方也未說明具體車型,所以13.48萬元的預售價一經披露就被網友瘋狂吐槽,認為定價太過高昂。而在廣汽豐田正式公布指導價後有購車打算的消費者終於可以鬆口氣了,其11.58萬元的入門價格相比老款只增加了0.8萬元,那這多出來的錢是否物有所值呢,接下來和《車壹圈》一起了解下!

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第4张

對比老款雷凌我們發現,新車全系標配了LED的遠近光燈。參考老款的雷凌的4800元一對的LED大燈價格,你會發現全新雷凌入門版多出的0.8萬元花還是物有所值。而大面積的進氣格柵採用了蜂窩樣式,配合上鍍鉻飾條,讓前臉看起來更加激進運動了不少,沒有了上一代車型的老氣。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第5张

在各種緊湊級家轎加長的今天,換代不加長就好像說不過去,但豐田對此好像並不感冒。全新雷凌的長寬高為4640/1780/1455毫米,僅在長度和高度方面相比老款略有幾毫米的提升,軸距依舊和老款一樣為2700毫米。不過因為TNGA架構的下的優勢,根據圈哥之前的實際乘坐體驗看來,全新雷凌的實際內部空間還是要比老款要寬敞不少,基本與思域一致,這也是新車的一大亮點。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第6张

車尾部分是圈哥個人認為全新雷凌最不走心的地方,看着有些慵懶沒有精神。對比運動激進的前臉造型,在車尾運動感的營造上設計師有些草草了事,不太協調,失去了海外兩廂版那種驚艷的感覺。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第7张

當新一代雷凌擁有更為時尚的造型後,更科技化的內飾也同樣沒有缺席,內飾還是和海外版一致以簡約時尚為主。方向盤與儀表樣式為豐田最新風格,這一設計也用在了全新凱美瑞與榮放上。為了照顧中國消費者的使用習慣,科技版車型還採用更為誇張的立式中控,看着科技感十足。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第8张

前面我們提到全新雷凌雖然價格有所微調,但整車配置的提升還是顯而易見的,相比老款車型除了全系標配LED大燈外,像全車8安全氣囊、電子手剎、胎壓報警、運動模式、自動駐車、道路呼叫救援、全車一鍵升降等30多項配置都是全新雷凌的標配,其中16項配置為入門版車型的新增配置,這樣算起來多出的這0.8萬元還是物超所值的,不僅性價比這也是全系雷凌的最大亮點。如果只是家用代步,選11.58萬元的入門版全新雷凌就足夠。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第9张

此外,全新雷凌也取消了老款1.8L汽油版車型,只提供了1.2T與1.8L+電機的雙擎車型。其中1.2T最大馬力為116匹,雙擎版為發動機最大馬力為98匹,電機為72匹。值得一提的是,全新雷凌燃油版車型取消了手動擋車型,全系配備了CVT變速箱,而雙擎版標配的是E-CVT變速箱。據《車壹圈》了解,為了改善新車舒適性,全新雷凌取消了扭力梁後懸,換裝了E型多連桿式獨立懸架,這點還是值得稱道的,畢竟這個價位的自主品牌很多還是採用的扭力梁後懸。

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第10张

取消手動變速箱,升級後獨懸,新增十幾項配置!全新雷凌真不貴 新聞 第11张

《車壹圈》觀點:全新雷凌雖然入門車型上調了0.8萬元的價格,達到了11.58萬元,但新增的16項安全與實用配置卻極大了提升了新車競爭力,再加上全系配備的CVT變速箱與後獨立懸架,從成本上來說,全新雷凌還變相進行了降價,畢竟光是這些的新增的配置其價值也早就超過0.8萬元,新車綜合性價比非常高。如果最近購買一輛綜合素質出色、性價比高的車,那全新雷凌是一個不錯的選擇。各位圈友你們覺得全新雷凌升級後貴嗎?歡迎留言吐槽!