都說“4G改變生活,5G改變社會”!在中美貿易戰打得不可開交之際,工信部於2019年6月6日正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照,這標志着我國正式進入5G商用元年,我國將投入4000億元作為5G的鋪設,這也顯示了國家大力發展高精尖科技的決心,與美國的科技之戰也由此拉開大幕,業內人士表示:在當今社會,誰掌握了先進的信息技術,誰就有市場和業務的話語權!在汽車行業,這句話同樣適用。

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第1张

對於汽車企業來說,如何積極推進5G融合應用和創新發展就成了當前的重要戰略,汽車企業想要長遠發展下一步也必須聚焦到工業互聯網、物聯網、車聯網等領域,為汽車行業賦能賦智,促進數字化、網絡化、智能化發展。今天,鍾意就拿吉利汽車和寶駿汽車來做個比較,作為我國汽車行業內響當當的兩個自主汽車品牌,他們在汽車智能化、網聯化都有着怎樣的表現?

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第2张

信息與技術服務商的選擇

吉利汽車:

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第3张

在今年2月,在巴塞羅那世界移動通信大會,吉利汽車宣布與美國高通公司以及高新興公司達成合作,為旗下部分量產車型提供基於美國高通汽車5G平台以及C-V2X技術的產品,截止今年5月,吉利汽車部分車型的自動駕駛水平已經達到L2級別,預測將在2021年配合5G和C-V2X技術提升部分車型的自動駕駛級別,此外在今年5月,中國聯通攜華為與吉利推出了5G智能駕駛方案,除了為了提升車載互聯體驗,或也是為了迎接即將到來的自動駕駛大潮。

寶駿汽車:

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第4张

在2018年11月,寶駿汽車與華為技術有限公司簽訂了戰略合作框架協議,作為國內5G技術和汽車行業兩個領域的領頭羊,華為在5G的研發的專利、成本、傳輸上創造了大量的第一;而寶駿汽車所屬的上汽通用五菱作為國內首家連續4年銷量突破200萬輛的車企,很多車型都排在各個車型銷量排行榜的前10名,通過基盤用戶群的不斷擴張,寶駿汽車的製造技術得以不斷進步,並且目前產品已在印度、印尼、南美、北非等國家打開了市場,與華為合作的過程中讓用戶的生活從駕駛體驗開始改變,雙方在智能網聯、雲端技術、無人駕駛等領域開展深度合作,目前,寶駿量產車型的自動駕駛已達到L2級別,寶駿汽車也是國內第一家實現自動駕駛商業化量產場景落地的企業。

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第5张

就目前國內的汽車市場而言,兩家車企在5G技術應用上都有着相當大的競爭力,他們的綜合表現如何呢?今天鍾意要說的是同樣在市場上主打智能互聯的吉利博越和寶駿RS-5,我們來看看智能互聯哪家強!

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第6张

從某知名汽車網站的車型數據對比我們可以看到,同樣作為主打智能互聯的緊湊型SUV,我們在智能互聯及用車舒適體驗上來做數據上的比較:

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第7张

通過以上的數據對比,寶駿RS-5除了搭載知名的燕飛利仕音響外,還有車輛遠程啟動的科技化功能,想想在炎熱的夏天和寒冷的冬天可以提前啟動汽車,上車就可以享受到智能科技帶來的舒適感,鍾意認為這個配置還是很有必要的。

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第8张

更讓我們驚訝的是,寶駿RS-5竟然配備了20萬級車才有的自適應巡航、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別等智能化的配置,相對於吉利博越,寶駿RS-5在網聯、語音智能、智能駕駛及用戶乘車體驗方面佔有相當大的優勢,其今年4月上市的首月銷量就達5100輛也恰恰說明了這一點。當然了,從國內自主車企的積極轉變傳統造車觀念來看,他們所做的努力是值得我們尊敬和認可的。

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第9张

對於沒跟上時代步伐而慘遭市場淘汰的企業數不勝數,比如柯達、諾基亞等等,在這里鍾意就不一一列舉了,當前,汽車行業在5G應用和國六切換的重要時刻,部分車企卻沒有做相應的前瞻性戰略投資布局,汽車業內會不會迎來一波倒閉潮呢?國內自主車企又將如何應對新的市場形勢呢?對此你怎麼看?

5G真能改變社會?吉利寶駿相繼入局,汽車行業或將迎來倒閉潮 新聞 第10张