7座車緣何被家庭追捧?寶駿730硬核實力深度聚焦用戶「痛點」 新聞 第1张

文| 騰三毛

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盛宴散去,紅塵夢醒。

2018年,中國汽車行業在經歷了28年飛速增長後,迎來首個拐點,產銷量雙雙下降,而今年1-4月,國內狹義乘用車同比下降11.9%,可以看出國內車市正式進入下行區間。

由此,也標志着國內汽車消費市場已從“增量競爭”步入“存量競爭”時代。接下來,哪個品牌能夠深層洞悉用戶的需求,未來或許在激烈的市場競爭中,才能永葆青春。

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而說到對用戶需求的準確把握,定位為車主“可靠的夥伴”的寶駿汽車,一直是一個細心的傾聽者,這個誕生於2010年的汽車品牌,依靠平台化和規模化,相繼推出了寶駿730、寶駿560、寶駿510、寶駿310/310W等一系列高性價比親民車型,由此也迅速佔據了10萬級多個細分市場的主流地位。

比如對於家庭用戶更為青睞的寶駿730來說,它緣何能成為用戶追捧的熱點呢?為什麼上市短短三年多,銷量就能破百萬輛呢?

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對於這些問題,我們今天並不想從正面直接分析它的優勢,而是反向思考——“‘7座社會人’心理源頭想要的是什麼,寶駿730又“有什麼”的思路進行解析,看看二者的契合點到底如何?

仔細分析後我們發現,用戶的訴求點更多的是聚焦在了“行不行”、“穩不穩”、“能不能”和“值不值”,於是針對寶駿日前推出的全新動力總成車型——2019款寶駿730 CVT版,我們一一解析。

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動力“行不行”?

對於消費者來說,一款車動力充沛與否直接影響着車輛的駕駛品質,“動力最好能再給力些,油耗最好能再低些……”往往成為用戶最關心且更具象的需求點。

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當然用戶的這些心理活動並沒有“逃過”寶駿工程師的慧眼。我們看到,2019款寶駿730 CVT版搭載了一台全新開發的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率111kW,峰值扭矩250N·m;發動機在霍尼韋爾第三代渦輪增壓器的加持下,1000轉即可介入工作,1400轉時就能令發動機輸出主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩,1600轉時即可輸出250N·m最大扭矩。

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熟悉本田的網友知道,第十代思域上的那台1.5T發動機峰值扭矩也不過220N·m,可見這款2019款寶駿730 CVT版的發動機性能有多麼強悍。

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行駛“穩不穩”?

當然影響普通家庭用戶購車決定的,除了發動機部分,車輛的行駛穩定性也極為重要,畢竟載着全家出行,舒適性是異常關鍵的。而這正是2019款寶駿730 CVT版的強項之一,也是此前我們在試駕這款車過程中印象非常深刻的部分。

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在影響動力輸出的傳動部分,2019款寶駿730 CVT版搭載了一台來自上汽的代號CTF25模擬8速的CVT變速器,其在博世新型鋼帶和法雷奧、UAES、森薩塔、SKF等眾多國際頂級供應商的助力下,不僅擁有非常輕便順暢的換擋邏輯,而且在經濟性和可靠性方面也相當出色。

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在實際駕駛過程中,深踩油門急加速,輪端動力輸出並不會給人以突兀感,取而代之的是更加舒適的調教;發動機在2000rpm以下,幾乎感受不到渦輪的介入,動力感受更像是搭載了一台自然吸氣發動機的車型,非常平穩。

而在影響駕駛感受的底盤部分,2019款寶駿730 CVT版旗艦型後懸採用了五連桿式獨立懸架,在舒適性和過彎操控性方面擁有先天優勢,要比其他非獨立懸架的7座家用車表現更為穩健。此外,經過多次改款優化和引入馬牌輪胎後,現在的2019款寶駿730 CVT版車型在風噪和胎噪方面,也抑製得非常好,NVH表現可圈可點。

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空間“能不能”

不得不承認,用戶之所以選擇購買一輛7座MPV車型,空間在當中起到了非常重要的因素,特別是隨着家庭成員的增加,一輛7座MPV車型顯得更為實用和貼心。

那麼2019款寶駿730 CVT版到底能不能“裝”呢?空間表現到底如何呢?我們看到,該車採用2+3+2的7座布局,用戶在實際使用過程中,可以靈活組合成5座、6座、7座模式,滿足出行的各種需求。

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此外,2019款寶駿730 CVT版第二三排還可以實現純平放倒,全部放倒後最大內部裝載空間能夠達到驚人的2300升,日常出行載物輕松搞定,甚至偶爾搬家也不在話下,空間更大、更人性化。

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性價比“值不值”?

“買到的車‘值不值’”,一直是不少用戶糾結的關鍵點,而對於寶駿汽車的用戶來說,這個問題從來不是問題,這一點我們也能從寶駿730 上窺探一斑。

作為一款廠商指導價為8.88-9.98萬元的自動擋7座家用車,該車配置讓一眾競品不能望其項背。除了1.5T渦輪增壓發動機+模擬8速CVT動力總成、超大靈活空間和旗艦版的五連桿後獨立懸架,該車還配備了定速巡航、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、制動力分配系統、上坡輔助、胎壓顯示、8英寸液晶中控大屏、SSP-LINK、CarPlay手機互聯等等越級配置,讓CVT車型入門即高配。

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不僅如此,在指導價為9.98萬元的旗艦版寶駿730 CVT車型上,我們還看到了無鑰匙進入、主駕座椅電動調節、7英寸全彩液晶儀錶盤、無鑰匙啟動、電動天窗、自動駐車、360度全景影像、前後頭部氣囊等等配置,性價比遠超一眾7座家用車競品。

寫在最後:

從2014年推出之後開創了7座家用車藍海市場、2015年2016款寶駿730上市,到通過C-NCAP五星評定成為國內10萬元內首個獲得該認證的7座家用車、2016年寶駿730正式搭載1.5T發動機,不斷變化,不斷適應的寶駿730在短短三年多的時間就突破了百萬銷量。

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而前不久2019款寶駿730 CVT版的上市,更進一步聚焦家庭用戶的需求點,在空間靈活度、駕駛舒適度和價值感等方面大幅提升,憑藉著8.88-9.98萬元的超值定價、7座車型的定位和在舒適性、安全性、配置等方面超越同級競品的出色表現,快速填補了二胎家庭和部分首次購車家庭的用車需求,進一步解決消費者用車時的“痛點”,行、穩、能、值也成了其關鍵的標簽。

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